เทอร์โมสตัท หรือ วาวล์น้ำ รถยนต์

[ลุงซุป เชียงใหม่]

เทอร์โมสตัท หรือ วาวล์น้ำ รถยนต์

          เทอร์โมสตัต (Thermostat) หรือ วาล์วน้ำ คือ วาล์วที่ทำหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ให้เหมาะสม โดยการเปิดวาวล์ หรือ ปิดวาล์ว เพื่อให้น้ำหล่อเย็นมาระบายความร้อนที่หม้อน้ำ เพราะโดยปกติน้ำหล่อเย็นจะมีอุณหภูมิที่เหมาะสมต่อหล่อเย็นให้เครื่องยนต์ทำงานได้มีประสิทธิภาพที่ 80 – 90 องศาเซลเซียส

          ดังนั้น เมื่อเริ่ม Start เครื่องยนต์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะมีอุณหภูมิต่ำ พัดลมระบายความร้อนที่หม้อน้ำจึงยังไม่ทำงานเพื่อระบายความร้อนน้ำหล่อเย็น ในขณะที่วาล์วน้ำก็จะปิดเพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นมาระบายความร้อนที่หม้อน้ำ แต่ให้หมุนเวียนในเครื่องยนต์จนมีอุณหภูมิสูงขึ้นกว่าที่วาล์วกำหนดก็จะเปิดให้น้ำหล่อเย็นมาระบายความร้อนที่หม้อน้ำ

เทอร์โมสตัต (Thermostat) เสียมีผลกระทบอย่างไร
          หากเทอร์โมสตัตเสีย โดยปิดวาล์วตลอดเวลา จะมีผลให้น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนอยู่แต่ในเครื่องยนต์ ไม่สามารถมาระบายความร้อนที่หม้อน้ำได้ ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนจัด อาจทำให้ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เกิดการหลอมละลายหรือเสียรูปได้

          หากเทอร์โมสตัตเสีย โดยเปิดวาล์วตลอดเวลา จะมีผลให้น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนมาระบายความร้อนที่หม้อน้ำตลอดเวลาส่งผลให้ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าปกติ ส่งผลให้เครื่องยนต์เกิดการสึกหรอมากขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์ถูกออกแบบให้ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิ 80 – 90 องศาเซลเซียสเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์

การตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัต (Thermostat)
          เปิดฝาหม้อน้ำแล้วติดเครื่องขณะเครื่องเย็น จากนั้นสังเกตถ้ามีน้ำหมุนวนทันทีที่เปิดเครื่อง แสดงว่าวาล์วน้ำเปิดตลอดเวลา หรือถ้าติดเครื่องแล้วรอสักพัก หรือ เร่งเครื่องแต่ก็ยังไม่มีน้ำหมุนวนทั้งๆ ที่เครื่องเริ่มร้อน หรือเกจแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นชี้เข้าใกล้ตัว H แสดงว่าวาล์วน้ำปิดตลอดเวลา

   

[บุคคลทั่วไป]

การตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัต (Thermostat)
          เปิดฝาหม้อน้ำแล้วติดเครื่องขณะเครื่องเย็น จากนั้นสังเกตถ้ามีน้ำหมุนวนทันทีที่เปิดเครื่อง แสดงว่าวาล์วน้ำเปิดตลอดเวลา หรือถ้าติดเครื่องแล้วรอสักพัก หรือ เร่งเครื่องแต่ก็ยังไม่มีน้ำหมุนวนทั้งๆ ที่เครื่องเริ่มร้อน หรือเกจแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นชี้เข้าใกล้ตัว H แสดงว่าวาล์วน้ำปิดตลอดเวลา

ปัญหาโลกแตกนี้ มันเกิดคู่กับยานยนต์กระบะ (รถเก๋งไม่เคยใช้) ยี่ห้อที่มีอักษร FR.. มาตลอดตั้งแต่อดีตยันปัจจุบัน ใครใช้รถใหม่อย่าเพิ่งโวยวายนะท่าน อย่าร้อนตัว..ขอร้อง พออายุรถยี่ห้อนี้ใกล้เคียง 10 ปี หรือ10ปีขึ้นไป เตรียมพบกับเหตุการนี้ได้เลย ผมเองขับรถของกองงานฯ ยี่ห้อนี้มาสองรุ่น ก็เป็นทั้ง 2 รุ่น ต้องให้อู่ต่างจังหวัดถอดทิ้ง เพราะต่างจังหวัดหาอะไหล่ยาก ทางเดียวจะเดินทางต่อไปได้คือถอดทิ้งครับ จบ..

[ลุงซุป เชียงใหม่]

ใส่ก็ได้ ไม่ใส่ก็ไม่เป็นไร ... รถผมก็ไม่ใส่ 

[บุคคลทั่วไป]

ใส่ก็ได้ ไม่ใส่ก็ไม่เป็นไร ... รถผมก็ไม่ใส่ 

บ้านเรามันเมืองร้อน ไม่จำเป็นเท่าไร แต่อเมริกา หรือยุโรปบางเมือง รถบรรทุกมันดับเครื่องไม่ได้เลย เท่าที่ดูสารคดีหน่ะ หมายถึงแม่น้ำหรือทะเลสาบหนาวเย็นอุณหภูมิติดลบมาก จนเป็นแผ่นน้ำแข็งหนาขนาดที่รถบรรทุกเทรเลอร์ขนาดใหญ่ (ใหญ่กว่าบ้านเราเยอะ) บรรทุกสินค้าเต็มอัตราแล้ววิ่งไปบนผืนน้ำแข็งได้  ถ้ามันดับเครื่องเมื่อไรไม่ต้องพูดถึงครับ สตาร์ทไม่ติดต้องหาระบบฮีทเตอร์ไปวอร์มให้เครื่องอุ่น จึงติดได้

แต่บ้านเราร้อนตับแล่บขนาดนี้ ผมว่าไม่ควรใส่มาเลยด้วยซ้ำ พัดลมระบายความร้อนมันไม่ได้ช่วยปัดเป่าให้เย็นลง 37 องศาสักหน่อย รถในกองงานฯที่ผมขับอยู่ ผมก็ถอดทิ้งหลายคัน ใช้มาเป็นสิบปีไม่เห็นมันงอแงเลย เวลาขับก็ดูเกจวัดความร้อนมันก็ขึ้นเกือบปกติ แค่ต่ำลงมานิดนึง

ผมว่าไอ้พวกวิศวกร มันก็ไม่ได้เก่งไปเสียทุกเรื่องหรอกครับ เอาให้ชัดไปเลยก็ได้ ยี่ห้อfr..นี่แหละตัวดี ตัวปัญหาระบบความร้อนเลย อายุรถใกล้เคียง 10 ปี เป็นแทบทุกคัน รถใหม่ไม่เจอ คนขับรถใหม่หลายคนเถียงผมคอเป็นเอ็น พวกนี้ไม่ศึกษา เถียงๆๆๆๆ สักแต่จะเถียง ถ้าเป็นยุคพ่อขุนรามฯ พวกเถียงแบบนี้ จับมาตีปากให้เข็ด

[ลุงซุป เชียงใหม่]

ใช่เลยครับ พอนึกถึงวันที่ฝนตกหนาวเย็นกันทุกหย่อม วันนั้นอยู่ที่ภูชี้ฟ้า ติดลบ ประมาณ 2 องศา สตราท์ ซะเกือบแบตหมดหม้อ ต่อด้วย กรองน้ำมันโซล่า อีก 1 ลูก 555
 

[Jomjam Jam]

เอามาติดหลังคาบ้านได้มั๊ยคะ..ช่วงนี้อากาศร้อนนนนนน           

[ลุงซุป เชียงใหม่]